残念ながら雨天の為、中止とさせていただきます。

天気予報では、降水確率が低くなり曇りみたいなので、

予定通りボチボチと行きましょう。

参加予定の方は、午前８時にバイクエイトに集合してください。

道の駅などで栄養補給・疲労回復をしながら行きます。





私は、この東農地方の山坂が多いロケーションでの

E-bikeがどんなものか、トレックのバーブで行く予定です。

ほとんど平坦のビワイチとは違った感覚だと思うので、

改めてインプレッションをさせていただきます。

4月18日（木）に郡上市大和町から「やまびこロード」で

ひるがの高原へ行き、国道156号で帰るルートに出掛けました。

郡上・ひるがの方面に詳しい友人の案内で、とても楽しく

行かせていただきました。








ひるがの高原までは上りがメインになりますが、天気が良くて

とても気持ちが良かったですよ。

景色が開けて、山に積もった雪と空のコントラストが

とてもきれいでしたね。






画像は分水嶺ですが、石碑の奥に建物が写っていますが

どえらいウマイらしいベーコンが売っているお店で、

次回はデイパックを背負ってきて買って帰ることにしよう。






長良川の源流です。

夏に来ると、かなりイイ感じの癒しになりますね。










国道156号を白鳥まで一気に下りました。

高低差が約500ｍなので、ひるがの高原では桜の開花は

まさに今頃が時期でしょうが、白鳥はイイ感じでしたよ。

長良川の堤防沿いは、なかなかきれいですね。






イイ感じでお腹が空いた時にいただく炭水化物は最高です。

白鳥町の本格石窯があるピッツェリア・ゴンザさんのランチに

間に合うように時間調整をしていただいたおかげで、

とてもおいしくいただけました。

出来ればこのピザと一緒にビールをイッときたかったのですが、

グッとこらえましたよ。






大和町のソメイヨシノは桜吹雪状態で、白鳥町より散るのが

若干早いですね。



往復約80�qくらいのツーリングの後は、「やまと温泉やすらぎ館」で

のんびりと汗を流して帰りました。

次回はひるがの高原の桜を目指して行きたいですね。

ちょっと足を延ばして荘川桜の満開の時期あたりが良さげかな。

残念ながら雨天みたいなので、５月３日（金）に順延いたします。

５月３日（金）の営業時間は午後１時〜午後６時３０分となります。

よろしくお願いします。



５月１日の「東農１００ｋｍ」は、明日の夜までにどうするか

改めてお知らせいたします。

ゴールデンウィークの営業は、以下の通りです。

４月２７日（土） １１時００分〜１９時３０分

４月２８日（日） １１時００分〜１８時３０分

４月２９日（月） １１時００分〜１８時３０分

４月３０日（火） １３時００分〜１８時３０分

初心者向きの、のんびりしたツーリングを予定しています。
どんな自転車でも参加できます。
集合場所・時間は、後日ブログで紹介します。
定員５名。


５月 １日（水） 休業させていただきます。

店は休業させていたきますが、ロングライドを予定しています。
どんな自転車でも参加できます。
走行距離約100km。いくつも峠を越えるのでハードです。
集合場所はバイクエイト。集合時間は午前８時。
コースは、バイクエイト〜土岐市柿野〜山岡おばあちゃん市〜
らっせいみさと〜釜戸〜日吉（中山道）〜御嵩〜バイクエイト。


５月 ２日（木） 休業させていただきます。


５月 ３日（金） １１時００分〜１８時３０分


５月 ４日（土） １４時００分〜１８時３０分

マウンテンバイクツーリングを予定しています。
トレイルライド初心者向きのコースです。
集合場所・時間は、参加者のみにお知らせします。
定員５名。


５月 ５日（日） １１時００分〜１８時３０分

５月 ６日（月） １１時００分〜１８時３０分



ツーリングに参加ご希望の方は、電話(0572-22-8013)または

メール(mail@bike8.com)にて連絡ください。


ツーリングは、バイクエイトで自転車をご購入頂いた方を対象にしています。


当日の事故・怪我につきましては、各自の責任でお願いいたします。


ヘルメットの無い方は、参加不可です。

和光ケミカルさんのブランドです。





水や汗で落ちにくい日焼け止めと、クレンジングのセットです。

肌が赤くなるような日焼けは、体へのダメージはもちろん、

体力にも影響して疲れやすくなります。

また、シミやたるみの原因にもなります。


発売以来、好評のサンプロテクトとクレンジングですが、

この度、お試しと携帯に便利なサイズのセットが発売されました。


塗り直しの必要が無く、ウォータープルーフタイプの化粧品や

日焼け止めを落とすクレンジングを使用するまで効果があります。


サンプロテクト「ファイターＳ」（２６ｇ）

ウォータープルーフクレンジングオイルＳ（８０ｍｌ）

各１本のセットで、お渡し価格￥４，２１２−（税込）です。
　　

パルードの「重心矯正ソックス」と「トルネード」の紹介です。


「重心矯正ソックス」は、後ろ重心から前重心へと移動することで

パフォーマンスアップ・怪我予防の改善にオススメのソックスです。

履いてみると、足の指が開きやすいように編み込んであり、

地面をとらえやすい感覚があります。



ショート　　　　￥２，１６０−

ロング　　　　　￥２，７００−

ハイロング　　　￥２，９１６−（税込）


サイズは、S:21~23 M:23~25 L:25~27 LL:27~29(cm)





「トルネード」は、筋肉の使い方に合わせて、ひねりながら

ふくらはぎに装着します。

膝の位置が安定して、体の歪みを整えてくれそうです。

重心矯正ソックスと合わせて使用すれば、良い効果が期待

できそうです。



トルネード ￥３，１３２−（税込）

サイズは、ＳとＬ

トレックのバーブプラスでビワイチに出掛けました。

思っていたより風は強くなかったのですが、気温が１０度以下で

この時期にしては寒かったですね。






長浜城のソメイヨシノは開花したばかりで、来週くらいが

イイ感じでしょう。






長浜城から北上する途中の湖岸道路沿いも、満開時には

とてもきれいですよ。






この日はマドンSLRのシェイクダウンのお客様と一緒に行きました。

エモンダSLからの乗り換えで、同じ感覚でペダリングしていると、

明らかに速くて快適で楽しいと、とてもご満悦でしたよ。






桜の名所、海津王崎の桜は開花してなかったですね。

クルマと歩行者で凄く混む場所ですが、この日はガラガラでした。






白髭神社は、米原を出発して琵琶湖大橋を渡るビワイチの時には、

ほぼ中間点になります。








琵琶湖大橋からの景色を見るのが好きですねぇ。

橋から見える山が、うっすらと雪景色で、

この時期としては珍しいと思いますよ。






この日は、夏用の半そでと冬用の長袖のアンダーシャツ、

薄手のフリースにゴアテックスのジャケット。

下は冬用のタイツにウインドストッパーのパンツで防寒して

ちょうど良かったですよ。


来週の満開時（と思われる）にも琵琶湖へ来る予定ですが、

服装が全然違うモノになると思います。







エコモードで航続可能距離が約110kmのバーブプラスです。

とりあえずバッテリーを使い切ることなく、琵琶湖大橋を渡る

ビワイチはできました。

時速24km/hまでモーターのアシストが効きます。

前半は元気なので巡航速度が25km/h前後で走行していました。

おかげでバッテリーの目盛が62kmで1個減るだけでした。





バッテリーの目盛が2個減ったのが、走行距離106kmでした。

だんだん疲れてくると巡航速度が落ちて、モーターのお世話になる

機会が増えてきました。

バッテリーの減りが徐々に早くなってきましたね。





バッテリーの目盛が3個減ったのが、走行距離131kmでした。

この頃は若干ハンガーノック気味で、ペダリングに力が入らない

状態になり、エコモードよりモーターのアシスト強くなる

ツアーモードに切り替えて走行させていただきました。

ツアーモードにしたとたん、イイ感じに快適になりましたよ。





E-bikeは、時間を気にしないで、ボチボチと長距離ライドを

楽しむのにイイ感じですね。

ほとんど平坦のビワイチですが、少しでもモーターがアシスト

してくれる速度域であれば、なかなか快適ですよ。

クロスバイクのハンドルとサドルの間が近くて、体が起きた

快適なポジションにより、気軽にサイクリングが楽しめます。

リアの変則を上手に使いながら、速度に応じたギアを選ぶのが

バッテリーの無駄使いをしないエコな走りになると思います。

サイクルコンピューターの左上に表示される矢印は、ギアが

重過ぎると下向きの矢印が、軽すぎると上向きの矢印が出て

シフトアップ・ダウンの目安になります。


ただし、モーターのアシストが強ければ強いほど、漕ぎだしの

軽さと加速感が快適で楽しいのですが、調子に乗って使過ぎると

思ったより早くバッテリーが無くなり、重量20kgのただの重い

クロスバイクになてしまいますよ。

バイクのモデル、ペイント、コンポーネントのグレード・サイズを

カスタマイズできるオーダーシステムです。







画像のモデルは、マドン ＳＬＲ「ＩＣＯＮ」ペイントモデルで

熟練したエアブラシとペイント技術で描かれています。

ペイントの種類によって価格設定が違いますが、画像のモデルは

￥１１２，０００−（税別）のアップチャージになります。







キャリパーブレーキのモデルは、フロントブレーキがフォークの

後ろ側に装備されていて、スッキリとしてカッコイイですね。







トップチューブに新しい調整式の「ＩＳＯスピード」が装備され、

振動吸収量を調整できます。

コースや好みに応じて乗り心地を変更できて快適です。







一体型だったハンドルとステムが分割されて、サイズが選びが

しやすくなりました。




プロジェクトワンはストックモデルと比較して価格が６万円ほど

アップになりますが、ステム・ハンドル・クランクなどのサイズ、

フロントチェーンリングやリアスプロケットの歯数を交換する

費用を考えると、最初から自分の好みで作ってしまった方が費用を

抑えられると思います。



マドン ＳＬＲ プロジェクトワンの基本価格は、

リムブレーキモデル　　　　　￥６４６，０００〜（税別）

ディスクブレーキモデル　　　￥６８６，０００〜（税別）

と、なります。


納期は時期によりますが、1〜2か月くらいです。

３月２２日（金）は都合により、午後１時頃からの営業となります。

ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。