２週間前にマウンテンバイクで走った奥美濃やまびこロードを

Ｅ−ｂｉｋｅのトレック・バーブで行ってみました。

郡上市大和町からひるがの高原まで、約３３ｋｍの距離で

高低差が約６７０ｍの道のりです。






今回は、道の駅「白尾ふれあいパーク」まではエコモードで

ボチボチ走り、ここから山坂が長く若干キツクなるので

アシストの力がエコモードより結構強くなる「ツアーモード」

にして、走りました。









マウンテンバイクやロードバイクで来た時よりも、圧倒的に楽に速く

上り坂をホイホイと進んでいきます。

適度な心拍数のアップで体を動かすので、脂肪燃焼に効果的な

有酸素運動が気持ち良くできます。

野鳥のさえずりを気持ち良く聞きながら走行できてイイ感じですよ。








ひるがの高原の開けた風景が、個人的に気に入っています。

いつもは、この景色の場所まで２〜３回くらい休憩して、約３時間

くらいでボチボチと来るのですが、この日は高鷲の公衆トイレで

休憩した以外は休むことなく２時間もかからないで、

快適に来ることができました。






今日は荘川にある高校の同級生の「里山茶屋 むろや」で

昼食をいただきました。

こだわりのとんかつと蕎麦の店です。

荘川へお越しの際は、お立ち寄りください。

ちなみに、この時点で走行距離は５２ｋｍでした。








荘川の川がとてもキレイで、釣りがしたくなりましたよ。

鮎か渓流釣りに、是非とも期待ですね。






昼食後のデザートをひるがの高原でいただきました。

適度な運動をしながらの食事は、いつも以上においしく感じますよ。






ひるがの高原から郡上市大和町までは、ほとんど下りでモーターの

アシストもそれほど必要としなくて、約１００�q走行しても

バッテリーには約３割くらいエネルギーが残ってました。


Ｅ−ｂｉｋｅは、上り下りの割合が多いロケーションほど

良さが発揮されます。上りは力強いモーターのおかげで、

約２０ｋｇの車重を感じさせない軽快さで、今回のコースだと

時速１５〜２０ｋｍくらいでスイスイと走ります。

下りは車体の重心が低く、２０ｋｇの車重のおかげで安定した

快適な走りで、バッテリーをほとんど使わずに走ります。


バッテリーの残量が気になるところですが、各モードでの

航続可能距離がサイクルコンピューターで確認ができます。

バーブの場合、満充電のエコモードで約１００ｋｍ、

ツアーモードで約６０ｋｍなので、それを参考にコースや

距離を設定してみてください。


運動が苦手な方でも長距離を気軽に走れて、良い運動になります。

いつもクルマで移動していた距離を、アシストしてもらってる

とはいえ、自分の力で移動ができるので、気分転換になるし

達成感もあります。

上り坂での負荷がキツクて自転車を敬遠されてる方は、

スポーツバイクのきっかけとしてＥ−ｂｉｋｅはオススメですよ。

２４ｘ２．８０のタイヤを装備したマウンテンバイクです。

アルミフレーム・リジッドフォーク仕様、重量は１１．６８ｋｇ。

このタイプの子供車としては重量が軽くて取り回しが楽そうで、

タイヤが太いのが安定感と走破性を高めていてイイ感じです。

身長１３０ｃｍ前後の方からイケると思います。





１ｘ８ｓで、前２８ｔ／後１１−３４ｔ。

テクトロ・機械式ディスクブレーキ。

メーカー希望小売価格　￥５９，４００−（税込）



残念ながら定番モデルではありません。

オーダーの締め切りは、今月の２０日（日）までとなります。

気になる方は、ご決断を早めにお願いいたします。

２０２０年モデルから日本でもロスコ―が定番になります。

トレイルでの安定感と走破性の高さに優れていて、

２９erのホイールに交換すれば、ロングライドもさらに快適！


「ロスコ― ７」

・２７．５ｘ２．８０タイヤ
・アルファ ゴールド アルミフレーム
・ロックショックス SOLO Air 120mm
・スラム SX EAGLE 12speed
・シマノ MT200油圧ディスクブレーキ
・TranzX ドロッパーポスト

メーカー希望小売価格 ￥１５０，１２０−（税込）


入荷は９月下旬を予定しています。

トレック・マウンテンバイクのエントリーモデル、マーリンです。



カラーは画像のエメラルドとレッドの２色です。

マーリン ７　￥８４，２４０−（税込）





カラーは画像のブルーのみとなります。

マーリン ６　￥７０，２００−（税込）



入荷は「マーリン６」が６月２５日頃、

「マーリン７」は７月初旬ごろ入荷です。

６月１４日に発売になったシマノ・ディオーレＸＴです。

今回は１２Ｓｐｅｅｄになり、フロントシングルギアで

リアがトップ１０ｔ・ロー５１ｔのワイドレンジです。





「ＣＳ−Ｍ８１００」

ローギアがロードコンパクトのアウターギアより大きいです。

重量は１０−５１ｔで約４７０ｇ。１０−４５ｔもあります。

お渡し価格　￥１６，８３７−（税込）





「ＦＨ−Ｍ８１１０ーＢ」

トップギア１０ｔ対応のフリーボディで、１２ｓ専用になります。

フリーボディを回してノッチ数を数えましたが「１００」でした。

画像のモデルはＢｏｏｓｔ １４８ｍｍ、他に１４２ｍｍと

１５７ｍｍ、１４８ｍｍのストレートスポーク用があります。

お渡し価格　￥１０，０２９−（税込）





「ＨＢ−Ｍ８１１０−Ｂ」

画像のモデルはＢｏｏｓｔ１１０ｍｍで、１００ｍｍもあります。

スポーク穴数は２８Ｈと３２Ｈが選べます。

お渡し価格　￥６，０００−（税込）





「ＦＣ−Ｍ８１２０＆ＳＭ−ＣＲＭ８５」

画像はフロントシングルですが、ダブルも発売されます。

チェーンリングの取り付けはダイレクトマウントです。

初回のセットはクランク長１７０ｍｍ、チェーンリングは

３２ｔの仕様になります。

チェーンリングは２８・３０・３２・３４・３６ｔがあります。

初回セットは取り付け工具（画像中央）が付属されると思います。

お渡し価格　クランク　￥１６，５０８−（税込）

　　　チェーンリング　　￥６，５２８−（税込）





「ＲＤ−Ｍ８１００ ＳＧＳ」

プーリーが１３ｔになり、チェーンの屈曲率が低くなることで

ペダリングが軽くなっていると思います。

お渡し価格　￥１２，０３２−（税込）





「ＳＬ−Ｍ８１００Ｒ−Ｉ」

画像のモデルはＩ−Ｓｐｅｃ ＥＶ対応の右シフターです。

バンドタイプも発売されます。

お渡し価格　￥６，４４７−（税込）　





「ＢＬ−Ｍ８１００＆ＢＲ−Ｍ８１２０」　　

ブレーキレバーは画像の１種類だけですが、キャリパーは

画像の対向４ピストンの他に対向２ピストンがあります。

バッドはフィン付きメタルとフィン無しレジンが選べます。

お渡し価格　レバー（ホース含む）￥１４，７９６−（ペア・税込）

　　　　　　キャリパー（メタル）￥１１，５７４−（片側・税込）



セットには上記の他に、チェーン「ＣＮ−Ｍ８１００　１２６Ｌ」、

１８０ｍｍローター 「ＲＴ−ＭＴ８００ 前後ペア」も付属します。
　　
　
　　　　
　　


　　　

先日のＳＤＡ王滝で、せっかく体がイイ感じに仕上がったので、

今のコンディションを維持するために、なるべく時間があれば

自転車に乗る様に心がけようと思います。

定休日は新製品発表会やセミナーなどがあって、なかなか長い

距離と時間が乗れないので、今の時期は早い時間に活動します。





今朝は久々にスチールフルリジッドＭＴＢのソーヤーで出動。

シュワルベ・ＢＩＧ ＯＮＥ２９x２．３５ チューブレスレディ

重量 約５６０ｇの高性能スリックタイヤ仕様は超快適です！


重いフレームは慣性モーメントが気持ち良く効きますねぇ〜。

軽量でグリップの良いタイヤは反応が良く、２．３５の太さが

上り坂ではトラクションが効いてグイグイ上ります。

下りは安定感が抜群で、安心して下れるので、イイ感じで

休むことができます。




今朝はクルマが全く来なくて、自転車に乗るには悪くない

峠なのですが、イノシシの捕獲用の檻が結構仕掛けてあり、

奴らにだけは合いませんようにと祈ってましたよ。





多治見から御嵩町〜八百津町を経由するコースを行くと

峠や木曽川の景色がイイ感じに和みますね。

距離が４０〜９０ｋｍくらいで、マイルドからスーパーハードまで

コースが数種類設定してあるので、興味のある方は気軽に

私（店長）までお尋ねください。

一昨日のＳＤＡ王滝で８時間半ウェットコンディションの中を

走って、手入れしなかったチェーンの状態です。

泥まみれで錆が若干出ていますが、この状態で走ってみると

金属が擦れる乾いた音がすることなく、潤滑しています。




今回、使用したのが「ワコーズ・チェーンルブ エクストリーム」。

古いオイルや泥をきれいに落として使用します。

とても手間ですが、作業するだけの効果はあります。




作業で使うケミカルはワコーズの「パーツ ディグリーザー」と

「ラスペネ」で、汚れと水気を落としてから塗布します。

表面の見えている汚れだけでなく、チェーンをつないでいる

ピンの周りの汚れをきれいに取り除くのが、長時間潤滑させる

効果になります。




今回も手間を掛けてきれいに掃除しておきました。

チェーンオイルの潤滑が無くなると、ペダリングが重くなり

チェーンやギアへのダメージが大きくなります。

定期的に作業をしてあげると、走りが軽い状態が保てますよ。

恒例のＳＤＡ王滝に行ってきました。

今回は嫁ハンが久しぶりに１００kmに参加で、初完走を目指します。

スタートから雨なら「ただの修行」なので止めてたと思いますが、

とりあえず午後から雨降りの予報を信じて出発しました。





このところの雨で路面がぬかるんでるところが多かったですが、

雨さえ降らなければ、あまり気にならないですね。




ただし残念ながら雲が低くて、せっかく標高１６００ｍ地点で御岳を

真横に見る絶景が拝めなくて、ちょっと寂しかったですね。








第１チェックポイントを閉鎖の３０分前の３時間３０分で通過。

予定通りで、ケガやメカトラブルさえなければ完走できる確率が

イイ感じに上がりましたね。






５０ｋｍ中間点過ぎで、６５ｋｍの第２チェックポイントまでの

上り基調のコースを前に、ちょっと止まって栄養補給。

常連さんに教えていただいた、「魚肉ソーセージ」を食べて

塩分とカロリーをイイ感じに補給しました。

サプリ系の栄養補給食は結構飽きるので、いつも食べてるような

食べ物が、精神的にホッとしますよ。






一瞬だけ陽が差しましたが、走りやすいコンディションでしたね。

今回は第２チェックポイント以降が新しいコースレイアウトに

なっていました。

第２から第３チェックポイントは、下りきってからの上りが

一般公道の舗装路で、いつもより走りやすかったですね。




おかげ様で、無事に８時間３３分で嫁ハンが完走出来ました。

出張やイベントへの参加で忙しく、あまり長い距離が走れて

なかったのですが、完走出来てヨカッタです。


個人的には、第３チェックポイントを過ぎてから雨に降られて

最後の９〜１０ｋｍの下りで、体は冷え冷え・手はかじかんで

楽しいはずの下りが、この日１番キツかったですねぇ〜。




今回はグラベルロードでの参加の方をチラホラ見かけました。

いろんなバイクで走ってみるのも楽しそうですね。


今回もたいしたトラブルも無く、無事に遊べてヨカッタです。

今日は絶好のツーリング日和でしたねぇ〜。

バイクエイトのロングライドは、炭水化物ツーリングとか

スイーツライドと呼ばれる、消費カロリーより摂取カロリーが

大きく上回るのが特徴です。






今回初めて立ち寄った土岐市妻木町の八幡神社です。

参加者の方に案内してもらって行くことができました。

結構立派な境内でしたよ。











世界一大きな狛犬の近くで、この時期になると地元の方が

五平餅と鴨肉の串焼きを炭火で焼いている出店があります。

３年前に来た時に、醤油だれを炭火で焼いた匂いに釣られ

ついつい立ち寄って長居をしましたね。

今回も早速五平餅からいただきました。




とりあえず私と嫁で鴨肉の串を５本注文をしましたが、




イイ感じの運動の最中なので、とてもおいしくいただけて

さらに５本追加いたしました。

１人で８本食べた参加者の方もいらっしゃいましたよ。

ゴールデンウィークと秋の行楽シーズンに営業とのことで

機会があればお立ち寄りください。







世界一の狛犬から数キロ移動すると、山岡のおばあちゃん市の

道の駅があり、ここではデザートをいただきましたよ。

連休中ということもあり、駐車待ちのクルマが結構多かったですね。





夏に来ると最高に気持ちが良い、恵那市の寿老の滝です。

近くにイイ感じのカフェが出来ていて、次回は寄ってみよう。


途中、道の駅らっせいみさとで昼食をと思いましたが、やはり

とても混んでいたので、瑞浪市釜戸のコンビニで済ませました。





釜戸から竜吟湖の激坂を経由して、日吉の中山道を行くと

昭和の情緒たっぷりの小沢商店さんで休憩。

映画のロケ地にもなったイイ感じの佇まいですよ。







とりあえず無事に帰ってこられて、なによりでした。

今回の参加者の平均年齢は５０歳前後ですが、皆さん元気です。

道の駅やコンビニで休憩の度に何かを買って食べていて

イイ感じにエネルギー補給が出来るのでへばらないですね。






今回は２９ｅｒマウンテンバイクのＳＤＡ王滝仕様で参加の方も

いらっしゃいました。

ホイールの慣性モーメントが効いて巡行が楽だし、路面の凹凸を

気にしなくて走れるので、オンロードのロングライドでも結構

快適です。

また、上り坂の傾斜がキツければキツいほど、マウンテンバイクの

ローギアがイイ感じで助けてくれますよ。

５月１日に予定していました東濃１００kmツーリングを５日（日）に

振り替えさせていただきます。

時間は短いですが、午後５時頃から営業させていただきます。